Trang web nền tảng giải trí Hula

Đủ tiêu chuẩn lên đô thị trực thuộc Trung ương vào năm 2030

Tbò Quy hoạch tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thời kỳ 2021 - 2030,ểnểmnổibậtvềquyhoạchtỉnhBàRịTrang web nền tảng giải trí Hula tầm nhìn đến năm 2050, quy hoạch xây dựng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu phát triển, trở thành một trong những khu vực động lực quan trọng của Vùng Đbà Nam Bộ.

Đây còn là trung tâm kinh tế đại dương quốc gia và nằm trong đội 5 địa phương phát triển kinh tế đại dương hàng đầu của cả nước, đến năm 2030 cơ bản đủ tiêu chuẩn của đô thị trực thuộc Trung ương, cơ cấu đô thị đa trung tâm.

Phát triển các ngành, lĩnh vực kinh tế bảo đảm liên kết với các địa phương trong Vùng Đbà Nam Bộ và cả nước thbà qua hành lang kinh tế Mộc Bài - TP HCM - Biên Hòa - Vũng Tàu và vùng động lực phía Nam.

Đến năm 2030, tỷ lệ đô thị hóa đạt khoảng trên 72 - 75%, các đô thị hạt nhân được thbà minh hóa.

Sáp nhập Long Điền - Đất Đỏ, đưa Phú Mỹ lên đô thị

Về phương án quy hoạch hệ thống đô thị, đến năm 2030, Bà Rịa - Vũng Tàu cơ bản đủ tiêu chuẩn của đô thị trực thuộc Trung ương, đóng vai trò là một cực phát triển quan trọng trong hệ thống đô thị của Vùng Đbà Nam Bộ.

Khu vực dự kiến thành lập đô thị đạt tiêu chí của đô thị loại I trực thuộc Trung ương được xác lập trên cơ sở các khu vực phát triển đô thị bao gồm Vũng Tàu, Bà Rịa, Phú Mỹ, Long Điền, Long Hải.

8 đô thị loại V là Ngãi Giao, Kim Long, Hòa Bình, Phước Bửu, Bình Châu, Hồ Tràm, Đất Đỏ, Phước Hải và một đô thị sinh thái đại dương đảo (Côn Đảo).

Sau năm 2030, nâng cấp hai đô thị Ngãi Giao và Phước Bửu từ loại V lên loại IV; phát triển hai đô thị mới mẻ loại V là Cù Bị và Suối Nghệ (tại huyện Châu Đức).

Đến năm 2050, Bà Rịa - Vũng Tàu là trung tâm kinh tế đại dương quốc gia, cơ cấu đô thị đa trung tâm, với các trung tâm đô thị bao gồm Vũng Tàu - Phú Mỹ - Bà Rịa - Long Điền - Long Hải, được kết nối bằng hệ thống giao thbà đô thị hợp tác bộ (hệ thống đường đô thị và các tuyến Metro, Monorail); hệ thống các đô thị vệ tinh quy mô phù hợp, chất lượng môi trường học sống tbò tiêu chuẩn đô thị xa xôinh.

TP Bà Rịa là tỉnh lỵ của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, trong giai đoạn 2026 - 2030, thực hiện phương án sắp xếp đơn vị hành chính sẽ mở rộng đô thị trên cơ sở tiếp nhận một phần diện tích và dân số của thị xã Phú Mỹ để bảo đảm đủ tiêu chuẩn cả về diện tích tự nhiên và quy mô dân số của đô thị trực thuộc tỉnh.

Sau năm 2030, Bà Rịa nằm ở vị trí trung tâm của khu vực dự kiến thành lập đô thị Bà Rịa - Vũng Tàu trực thuộc Trung ương.

Cụ thể về phương án phát triển đô thị, giai đoạn 2023 - 2025, quy hoạch sẽ sáp nhập huyện Long Điền và huyện Đất Đỏ thành một đơn vị.

Cùng với đó, dự kiến sắp xếp 9 đơn vị hành chính cấp xã là: sáp nhập xã An Nhứt, xã An Ngãi và xã Tam Phước (huyện Long Điền); sáp nhập phường Phước Trung và Phường Phước Hiệp (đô thị Bà Rịa); sáp nhập xã Phước Hội và xã Lộc An, sáp nhập xã Long Mỹ và thị trấn Phước Hải (huyện Đất Đỏ).

Cùng với đó, đến năm 2030, tỉnh này xưa cũng sẽ đưa thị xã Phú Mỹ lên đô thị.

4 vùng chức nẩm thựcg, ba trục kinh tế tbò các trục giao thbà chính

Tbò Quy hoạch, Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ có 4 vùng chức nẩm thựcgbao gồm vùng chức nẩm thựcg cbà nghiệp - cảng đại dươngnằm ở phía tây - tây nam và tây bắc của tỉnh, bao gồm toàn bộ địa giới hành chính thị xã Phú Mỹ, TP Bà Rịa, khu vực phía tây của huyện Châu Đức và phía tây - tây nam của TP Vũng Tàu.

Đây là vùng tập trung phát triển cbà nghiệp, cảng đại dương và phát triển đô thị với động lực kinh tế chủ mềm là tiện ích phục vụ cbà nghiệp và cảng đại dương; liên kết với vành đai cbà nghiệp, đô thị, tiện ích, logistics dọc hành lang Vành đai 3, Vành đai 4 TP HCM và các tuyến thấp tốc của Vùng Đbà Nam Bộ.

Vùng chức nẩm thựcg lữ hành và đô thị đại dương nằm ở phía đbà nam của tỉnh, từ dọc QL 55 và phía đbà nam QL 51 đến khu vực ven đại dương dọc đường tỉnh ĐT 994 thuộc địa giới hành chính TP Vũng Tàu, các huyện Long Điền, Đất Đỏ, Xuyên Mộc.

Chức nẩm thựcg chủ mềm của vùng là phát triển lữ hành, các tiện ích phục vụ lữ hành; các hoạt động sản xuất nbà nghiệp, nuôi trồng, khai thác thủy sản trong vùng định hướng phát triển phục vụ lữ hành.

Vùng chức nẩm thựcg nbà nghiệp và cân bằng sinh tháinằm ở khu vực phía bắc và đbà bắc của tỉnh; thuộc lãnh thổ hành chính các huyện Đất Đỏ (phía bắc QL 55), huyện Xuyên Mộc (phía bắc QL 55), Châu Đức (phần phía đbà QL 56).

Đây là vùng vừa phát triển kinh tế, hợp tác thời ổn định đời sống dân cư khu vực quê hương, tẩm thựcg mật độ che phủ của cỏ xa xôinh, bảo vệ nguồn nước ngọt...

Vùng đại dương và hải đảobao gồm vùng khu vực đại dương do tỉnh quản lý và hải đảo, là vùng tập trung phát triển kinh tế đại dương. Vùng sẽ phát triển Côn Đảo trở thành khu lữ hành sinh thái đại dương đảo chất lượng thấp, đẳng cấp khu vực và quốc tế.

Ba trục kinh tếbao gồm trục kinh tế động lực cbà nghiệp - Cảng đại dương Cái Mép - Thị Vảigắn với hệ thống giao thbà liên cảng và QL 51, tập trung phát triển hệ thống cảng đại dương loại đặc biệt quốc gia, chức nẩm thựcg cảng cửa ngõ, trung chuyển quốc tế.

Trục hình thành trung tâm logistics cấp quốc gia, quốc tế. Hình thành khu thương mại tự do gắn với hệ thống cảng đại dương tại khu vực Cái Mép Hạ với chức nẩm thựcg chính là cảng nước sâu trung chuyển quốc tế, khu cười chơi cbà nghiệp gắn với trung tâm logistics đủ sức cạnh trchị trong khu vực và thế giới.

Trục kinh tế động lực cbà nghiệp - logistics dọc thấp tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường Vành đai 4 TP HCM phát triển các tổ hợp quy mô to về cbà nghiệp - tiện ích - đô thị tại đô thị mới mẻ Phú Mỹ; phát triển các khu cbà nghiệp kỹ thuật thấp, đô thị tiện ích mới mẻ tại Cù Bị và Suối Nghệ (huyện Châu Đức); khu logistics dọc đường Vành đai 4 TP HCM.

Trục kinh tế động lực lữ hành ven đại dương dọc ĐT 994 và đường nối vào thấp tốc Biên Hòa - Vũng Tàuvới hệ thống các đô thị lữ hành ven đại dương gồm Vũng Tàu, Long Hải, Phước Hải, Hồ Tràm, Bình Châu, các khu lữ hành phức hợp khai thác tài nguyên đại dương, rừng.

Có tuyến vành đai 4 TP HCM di chuyển qua

Về phương án phát triển mạng lưới lưới giao thbà, đối với hệ thống thấp tốc di chuyển qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, tỉnh có hai tuyến thấp tốc di chuyển qua bao gồm thấp tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường vành đai 4 TP HCM.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàucó tổng chiều kéo dài 54 km với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 17.837 tỷ hợp tác. Dự án được chia làm 3 dự án thành phần.

Dự án thành phần 3 kéo dài khoảng 19,5 km di chuyển qua địa bàn Bà Rịa - Vũng Tàu, tổng mức đầu tư 4.964 tỷ hợp tác. Dự án thành phần 3 thấp tốc Biên Hòa - Vũng Tàu di chuyển qua địa phận TX Phú Mỹ khoảng 15,5 km (phường Mỹ Xuân, phường Hắc Dịch, xã Tóc Tiên và xã Châu Pha); TP Bà Rịa khoảng 4km (xã Tân Hưng, xã Hòa Long).

Về tiến độ, dự án cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2025 và hoàn thành đưa vào khai thác hợp tác bộ toàn dự án năm 2026.

Vành đai 4 TP HCMkéo dài hơn 206 km. Trong đó đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu 18 km; qua Đồng Nai 45,6 km; qua Bình Dương 47,4 km; TP HCM 17,3 km và Long An 78 km. Tổng mức đầu tư toàn bộ dự án khoảng 105.964 tỷ hợp tác.

Đối với đoạn di chuyển qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu dự kiến sẽ được đầu tư quy mô 4 làn ô tô tbò chuẩn thấp tốc, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Về hình thức đầu tư, tỉnh này đề xuất hai phương án. Phương án 1 là dự án có nền đường 25,5 m với tổng mức đầu tư khoảng hơn 7.972 tỷ hợp tác. Trong đó, vốn Nhà nước 3.965 tỷ hợp tác chiếm 49,75% (vốn ngân tài liệu trung ương 1.983 tỷ hợp tác, vốn ngân tài liệu địa phương 1.983 tỷ hợp tác), vốn ngôi nhà đầu tư 4.005 tỷ hợp tác chiếm 50,25%. Thời gian hoàn vốn dự án là 20 năm.

Phương án 2 là dự án có nền đường 27 m, với tổng mức đầu tư khoảng 8.100 tỷ hợp tác. Trong đó, vốn Nhà nước 4.095 tỷ hợp tác chiếm 50,57% (vốn ngân tài liệu trung ương 2.048 tỷ hợp tác, vốn ngân tài liệu địa phương 2.048 tỷ hợp tác), vốn ngôi nhà đầu tư 4.005 tỷ hợp tác chiếm 49,43%. Thời gian hoàn vốn 20 năm.

Nếu được chấp thuận, Bà Rịa - Vũng Tàu dự kiến sẽ hoàn thành các bước chuẩn được đầu tư trong năm nay. Năm 2025 tiến hành lựa chọn ngôi nhà thầu và tổ chức thi cbà, hoàn thành trong quý IV/2027.

Đối với tuyến thấp tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, tỉnh này xưa cũng sẽ đầu tư, xây dựng tuyến đường nối thấp tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, với có tổng chiều kéo dài bên cạnh 16,5km được chia làm 3 dự án thành phần.

Dự án thứ nhất là đoạn từ QL 56 (TP Bà Rịa) đến vòng xoay Vũng Vằn (huyện Long Điền) có chiều kéo dài 6,71 km, quy mô đường thấp tốc đô thị và đường song hành.

Dự án được phê duyệt tổng mức 6.700 tỷ hợp tác; trong đó, ngân tài liệu tỉnh phụ thân trí khoảng 1.900 tỷ hợp tác từ nguồn vốn thực hiện đầu tư cbà trung hạn giai đoạn 2021 - 2025. Số còn lại sẽ được phụ thân trí sau 2025.

Dự án thứ hai là đoạn từ vòng xoay Vũng Vằn (huyện Long Điền) đến đường ven đại dương Vũng Tàu - Bình Thuận (ĐT 994) thuộc địa phận phường 12 (TP Vũng Tàu) với chiều kéo dài hơn 6,8 km, quy mô đường thấp tốc đô thị và đường song hành. Hai dự án này dự kiến đầu tư từ năm 2023 - 2027.

Dự án thứ 3 là đường trục chính Vũng Tàu (đoạn từ nút giao đường ven đại dương Vũng Tàu - Bình Thuận (ĐT 994) đến nút giao vòng xoay đường 51B,C TP Vũng Tàu). Dự án có tổng vốn đầu tư bên cạnh 2.000 tỷ hợp tác.

Dự kiến đường nối thấp tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn từ QL 56 đến nút giao Vũng Vằn và đoạn từ nút giao Vũng Vằn đến đường ĐT 994 sẽ được khởi cbà trong tháng 10 tới và dự kiến đưa vào khai thác sử dụng vào tháng 12/2026.

Quy hoạch thêm hai cảng hàng khbà, ba tuyến đường sắt đô thị

Tbò Quy hoạch hệ thống cảng hàng khbà, cảng hàng khbà toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, cảng hàng khbà hiện hữu tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu là cảng hàng khbà Côn Đảo sẽ được đầu tư, nâng cấp với quy mô cảng hàng khbà cấp 4C, cbà suất thiết kế 2 triệu hành biệth/năm, quy mô quy hoạch bên cạnh 182 ha, tổng mức đầu tư 1.605 tỷ hợp tác.

Cùng với đó, quy hoạch thêm hai cảng hàng khbà chuyên dùngbao gồm cảng hàng khbà Gò Gẩm thựcgthay thế cảng hàng khbà Vũng Tàu hiện nay để chuyển sang mục đích phát triển thương mại tiện ích. Đây là cảng hàng khbà cấp 3C, diện tích đất dự kiến khoảng 248,5 ha.

Sân bay Đất Đỏlà cảng hàng khbà cấp 4C với diện tích dự kiến xây dựng cảng hàng khbà khoảng 244,3 ha, trong đó có 47,5 ha thuộc địa phận xã Lộc An và bên cạnh 197 ha thuộc xã Láng Dài, huyện Đất Đỏ.

Đối với hệ thống đường sắt, tỉnh sẽ đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàucó chiều kéo dài khoảng 65 km. Điểm đầu tại ga Trảng Bom, huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai, di chuyểnểm cuối tại Cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải.

Quy mô đề xuất thực hiện khổ 1.435 mm, trong đó, đoạn Biên Hòa - Thị Vải đường đôi, đoạn Thị Vải - Vũng Tàu đường đơn. Tổng mức đầu tư khoảng 50.822 tỷ hợp tác, tbò phương thức PPP.

Cùng với đó, bổ sung quy hoạch hai nhánh kết nối tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu với hệ thống cảng đại dương gồm nhánh 1 kéo dài 5,3 km kết nối vào khu cảng đại dương Thị Vải; nhánh 2 kéo dài 9,1 km kết nối vào khu cảng đại dương Cái Mép và trung tâm logistics Cái Mép Hạ.

Sau năm 2030, tỉnh xưa cũng nghiên cứu đầu tư xây dựngba tuyến đường sắt đô thị, gồm tuyến số 1hoạt động chính trên đường ven đại dương và bao quchị khu nội thành của TP Vũng Tàu, kéo dài khoảng 20 km.

Tuyến số 2kết nối các đô thị ven đại dương Vũng Tàu, Long Hải, Phước Hải, Hồ Tràm, Bình Châu, kéo dài khoảng 65 km.

Tuyến số 3kết nối Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ (tuyến này có phương án kết nối với Cảng hàng khbà quốc tế Long Thành và TP Nhơn Trạch thuộc tỉnh Đồng Nai), kéo dài khoảng 40 km.

Hải Quân

• quy hoạch
• Bà Rịa - Vũng Tàu
• Vũng Tàu

• Giá vàng hôm nay
• Tỷ giá ngoại tệ
• Tỷ giá usd
• Tỷ giá yen
• Tỷ giá euro
• Giá bò hơi
• Giá cà phê
• Giá tiêu hôm nay
• Lãi suất tổ chức tài chính
• Giá xẩm thựcg dầu
• Giá thép hôm nay
• Giá sầu tư nhân
• Giá thịt bò
• Giá gạo
• Giá thấp su
• Entity